我國(guó)首家引入世界上最大客機(jī)A380的航空公司——提起南航，許多人會(huì)首先想到這一點(diǎn)。人們不知道，同時(shí)運(yùn)營(yíng)多架A380的背后是南航近年來(lái)迅速增長(zhǎng)的實(shí)力。2011年，南航運(yùn)送旅客8000多萬(wàn)，成為亞洲最大、全球第三的航空公司。

改革創(chuàng)新建樞紐

本世紀(jì)初，南航一度面臨攤子大、人員多、成本高居不下、企業(yè)虧損嚴(yán)重等難題。南航果斷改變長(zhǎng)期依賴(lài)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”飛行模式，把工作重心和全部資源轉(zhuǎn)向構(gòu)建國(guó)際化航空樞紐等。

“澳洲中轉(zhuǎn)產(chǎn)品”是南航樞紐建設(shè)的得意之筆。過(guò)去廣州到澳大利亞航線(xiàn)客源主要依靠?jī)蓚€(gè)目的地客源，國(guó)際航線(xiàn)長(zhǎng)期虧損。2010年起，南航通過(guò)加強(qiáng)樞紐建設(shè)，優(yōu)化航線(xiàn)運(yùn)力和時(shí)刻，把全國(guó)各地去澳大利亞的旅客吸引到廣州樞紐。一年時(shí)間，經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)到澳新的旅客從2010年的14.8萬(wàn)增長(zhǎng)到2011年的34.3萬(wàn)，同比增幅達(dá)132%，南航也成為中國(guó)大陸到大洋洲市場(chǎng)的最大航空承運(yùn)人。

2011年，南航率先引入A380飛機(jī)，2012年還將引入最新的波音787飛機(jī)，南航已成為我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的航空公司。南航集團(tuán)總經(jīng)理司獻(xiàn)民表示，運(yùn)力擴(kuò)展只是一方面，南航的最終目標(biāo)是擴(kuò)展市場(chǎng)，向世界一流的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司全速邁進(jìn)。

提升服務(wù)創(chuàng)一流

2012年1月，南航廣西分公司收到一封感謝信。寄信人是一位盲人乘客，信中描述了他與南航乘務(wù)長(zhǎng)蔣芳的一段長(zhǎng)達(dá)8年的真情故事——2003年，南京人李必忠首次乘坐南航飛機(jī)時(shí)，正逢生活遇到重大困難，情緒極其低落?？粘耸Y芳在航程中給予細(xì)心照顧，并鼓勵(lì)他戰(zhàn)勝困難。隨后的日子里，南航相關(guān)乘務(wù)組還通過(guò)電話(huà)、短信等方式表達(dá)關(guān)心。如今，李必忠成為南京市殘疾人創(chuàng)業(yè)明星。他表示，最感激的就是南航待旅客如親人的精神。

隨著南航實(shí)力的提升，南航強(qiáng)調(diào)服務(wù)水平要同步提升，創(chuàng)國(guó)際一流。為確保旅客順心出行。南航認(rèn)真梳理和研究總結(jié)了旅客在購(gòu)票、值機(jī)、托運(yùn)、登機(jī)、乘機(jī)等27個(gè)關(guān)鍵服務(wù)點(diǎn)中較為不滿(mǎn)意、較為突出的問(wèn)題，公開(kāi)承諾并采取了60多條便民利民措施，不斷優(yōu)化服務(wù)流程、提高服務(wù)水平。針對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)旅客反映最強(qiáng)烈的航班不正常、航班延誤后續(xù)服務(wù)等難點(diǎn)問(wèn)題，南航建立航班延誤多級(jí)響應(yīng)機(jī)制，推行航班延誤主動(dòng)告知服務(wù)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，最大程度地提高航班正常率。2011年，南航全年航班正常率78.9%，同比提高2.45個(gè)百分點(diǎn)，其中洲際航班正常率達(dá)到83.11%。　社會(huì)責(zé)任勇?tīng)?zhēng)先

作為南航有著27年飛行經(jīng)歷的空乘，吳秀東最難忘的一次飛行經(jīng)歷是2011年初的利比亞撤員行動(dòng)。“我還記得，飛機(jī)即將進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空時(shí)，機(jī)上廣播請(qǐng)大家一同倒數(shù)：5、4、3、2、1——機(jī)艙內(nèi)立刻一片歡呼，‘回家了！終于回家了！’所有人揮舞著國(guó)旗一起鼓掌慶祝。”吳秀東說(shuō)，那次救援包機(jī)任務(wù)，雖然連續(xù)工作了40個(gè)小時(shí)，但南航所有的參與者都感到無(wú)比驕傲。

利比亞撤員，南航共執(zhí)行航班22批，完成起降65架次，安全運(yùn)回滯留公民6647人。其背后，是南航主動(dòng)取消正班客運(yùn)航班45班、所有空勤人員無(wú)條件參加飛行等。

“謀發(fā)展，中央企業(yè)要力爭(zhēng)一流。履行社會(huì)責(zé)任，中央企業(yè)也要沖在前頭。”南航黨組書(shū)記譚萬(wàn)庚說(shuō)。

近年來(lái)，南航多次執(zhí)行國(guó)家特殊運(yùn)輸任務(wù)。應(yīng)對(duì)冰雪災(zāi)害、汶川地震、玉樹(shù)地震、西南大旱等，南航派出了救災(zāi)包機(jī)618個(gè)，累計(jì)救災(zāi)飛行2000個(gè)小時(shí)，運(yùn)送救助人員15000多人、救災(zāi)物資3500多噸。緊急關(guān)頭，南航救援包機(jī)總在第一時(shí)間飛赴國(guó)外，先后執(zhí)行赴非洲赤道幾內(nèi)亞、泰國(guó)曼谷、海地震區(qū)、利比亞、日本震區(qū)等包機(jī)324個(gè)，接回中國(guó)公民和旅客21000多人，運(yùn)送救災(zāi)物資430多噸。2005年，南航十分關(guān)愛(ài)基金會(huì)成立，截至目前已籌資1397萬(wàn)元，資助6000余名品學(xué)兼優(yōu)的貧困大學(xué)生完成學(xué)業(yè)，走向社會(huì)。

（本文章摘自2012年3月1日《人民日?qǐng)?bào)》）